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7月1日起武汉铁路实行新运行图 武汉至上海最快3小时51分

www.wzf0.ooo 2018年06月04日       

6月2日从中国铁路武汉局集团有限公司获悉,为适应经济社会高质量发展要求,解决沿江方向运力供给不平衡、不充分等问题。7月1日起,铁路部门在今年4月10日第一阶段列车运行图调整稳妥实施的基础上,实施第二阶段列车运行图。调图后,合(?#21097;?#27494;(汉)铁路提速扩能,既?#26032;?#23458;列车方案进一步优化。

  合(?#21097;?#27494;(汉)铁路提速扩能  全线增开13对动车

  铁路部门在对合(?#21097;?#27494;(汉)铁路设备设施进行“升级?#22791;?#36896;的基础上,7月1日起,武汉—合?#30465;?#21335;京铁路运行时速由200公里提高到250公里。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”,列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。合武线提速后,为加开列车提供了条件,调图后全线共增开13对动车,武汉至合?#30465;?#19978;海方向开行动车增至68对,进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时?#31449;?#31163;,让湖?#22791;?#21152;快速便捷地接轨长三角,助推长江经济带发展。调图后,武汉至成都、重庆、上海、合?#30465;?#21335;京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充,沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对,占到全局始发高铁动车的?#26576;?#20197;上,运输能力提升了30%。

  武汉至上海间开行的8趟“大站快车”分别是:武汉至上海虹桥G1722/19次,武汉8:00始发,11:53终到上海虹桥,全程运行3小时53分;G1720/1次,上海虹桥13:51始发,17:50终到武汉,全程运行3小时59分。

  武汉(驻马店西)至上海虹桥G1715/8/5次,武汉9:32开,13:23终到上海虹桥,全程运行3小时51分;G1728/9次,上海虹桥16:51始发,20:47终到武汉,全程运行3小时56分。

  上海虹桥至汉口G1724/5次,上海虹桥11:46始发,沿?#23601;?#38752;合肥南、南京南、苏州北?#26085;荊?5:42终到汉口,全程运行3小时56分;G1726/3次,汉口16:15始发,20:13终到上海虹桥,全程运行3小时58分。

  上海虹桥至汉口(武汉)G598/9次,上海虹桥7:46始发,11:44终到汉口,全程运行3小时58分;G600/57次,武汉15:00始发,沿?#23601;?#38752;合肥南、南京南,18:55终到上海虹桥,全程运行3小时55分。

  调整14对长途列车运行区段  襄阳至上海首开动车

  此次调图,铁路部门根据各条线路运输能力,调整14对跨局开行的长途客车运行区段,其中将上海虹桥至武汉D3002/3、D3004/1次两趟动车延长至襄阳东,填补了襄阳地区无直达上海方向动车的空白。主要是:上海虹桥至武汉D3002/3、D3004/1次2列动车运行区段改为上海虹桥~襄阳东;武汉至成?#32423;獶362/3、D364/1次2列动车运行区段改为汉口至成?#32423;?#36710;次改为D361/2次;武汉至桂林北G435/6次运行区段调整为武汉至柳州(南宁东)等。

  调整14对列车开行规律  武汉至黄山动车开行常态化

  中国铁路武汉局集团公司在总结旅?#32479;?#34892;规律的基础上,将在客流高峰期间开行的武汉至黄山的始发动车调整为?#21051;?#24320;行,从武汉?#20132;?#23665;“说走就走的旅行”成为现实。主要是:武汉至黄山北D4171/4、D4173/2次,由客流高峰期开行改为日常开行,车次改为D3395/8、D3397/6次;汉口至重庆北D4181/2次,由高峰期开行改为周末开行,车次改为D627/8次;武汉至北京西G514/23次等12对列车由日常改为周末开行。同时,预留了武汉至黄山北D4175/8、D4176/7次,汉口至重庆北D4183/4次2对列车在客流高峰期择机开行。

  ?#21051;?#26368;高开行560.5对列车 优化方案满足旅客需求

  铁路部门根据旅?#32479;?#34892;规律,将列车运行图分为日常图、周末图和高峰图。调图后,中国铁路武汉局集团有限公司日常开行列车463对,其中始发开行243对。周末图比日常图多开列车27对,高峰图比周末图多开列车23对。在此基础上,在小长假等旅?#22270;?#20013;出行期间安排47.5对列车随时上线运行补充运力,全局安排开行客运列车总对数达560.5对。同时,铁路部门?#21051;?#26681;据旅?#32479;?#36710;出行等情况,灵活增减?#21051;?#32447;路旅客列车开行趟数,在汉宜线等列车饱和线路采取动车组重联等方式扩充运能,增开客运能力的?#34892;?#20379;给,努力实现运力投放与客流需求精准匹配,满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。针对即将到来的暑期运输,铁路部门还将编制暑期临时客车运行图,再次扩充运力满足旅?#32479;?#34892;需求。

  灵活适应市场 建立票价浮动机制

  为建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅?#32479;?#34892;需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制,铁路部门将综合考虑市场规律、铁路建设运营成本及旅客消费能力等因素,从今年7月5日起,对早期开通的上海至武汉、武汉至宜昌线路上运行的时速200~250公里高铁动车组公布票价进行优化调整。线路执行票价将以公布票价为最高限价,铁路部门根据客流情况,分季节、分时段、分区段在限价内实行多档次票价,最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比,总体有升有降。

  优化货物班列开行 开行跨局货运班列133列

  新图实施后,铁路旅客运输能力将进一步提升,为铁路国际物流、多式联运融合发展提供了更多运力。中国铁路武汉局集团有限公司共安排开行跨局运输的特快货物班?#23567;?#24555;速班?#23567;?#26222;快班列等货物班列81列,开行跨局大宗货物直达列车52?#23567;?#30446;前,中国铁路武汉局集团有限公司已开通武汉至广州的南线,至贵阳、昆明的西南线,至成都的西线,至乌鲁木齐的西北线,至大连的东北线,形成了以武汉为?#34892;?#30340;放射状铁路货运快速通道。今年以来,累计开行快运班列近500?#23567;?#21516;比增长121%,力争全年开行1550列,同比增长60%。?#20449;?#29677;列(武汉)形成以武汉为支点,襄阳、宜昌为辅的“一拖二”?#20449;?#29677;列共享模式,打通了阿拉山口、满洲里、二连浩特、霍尔果斯、凭祥5个出境通道,联通?#35828;?#22269;、俄罗斯、捷克、波兰等11个国家,实现?#20449;?#22269;际货运大通道与长江?#24179;?#27700;道无缝衔接,搭建了湖北与“一带一路”沿线国?#19968;?#32852;互通的陆上桥梁。今年?#27493;?#24320;行?#20449;?#29677;列(武汉)500多?#23567;?#21516;比增长35%。

  中国铁路武汉局集团有限公司?#21387;?#22823;旅客:调图后列车开行时刻、运行区段和停靠站将发生变化,各次列车具体开行时刻等出行服务资讯,请登录铁路客户服务?#34892;?2306网站及铁路官方微博查询,或关注各大火车站公告,以便妥善安排行程。

 
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※※※ 火车票价为参考票价可能会有误差,不能作为买票的依据;提供数据仅供参考,如有异议请以当地铁路部门颁布为准 ※※※
※※※ 列车类型:K(快速列车) N(管内特快) Y(旅游列车) D(动车组) Z(直达特快) T(特快列车) C(城际快车) L(临时列车) ※※※
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